2026 அலுமினியத் தொழில் விநியோகச் சங்கிலி கண்ணோட்டம்: தாராளமான அளிப்பு, உயரும் செலவுகள்

I. அதிகரித்து வரும் கப்பல் போக்குவரத்துச் செலவுகள் இருந்தபோதிலும், பாக்சைட் தாராளமாகக் கிடைக்கிறது.

பிப்ரவரி மாதத்தில் என் நாட்டின் பாக்சைட் உற்பத்தி 4.7567 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது. இது முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 10.92% குறைந்திருந்தாலும், முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 6.13% அதிகரித்துள்ளது. இது போதுமான உள்நாட்டு விநியோகத்தைக் குறிக்கிறது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தாதுவைப் பொறுத்தவரை, என் நாடு டிசம்பர் மாதத்தில் 14.67 மில்லியன் டன் பாக்சைட்டை இறக்குமதி செய்தது. இது முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 2.88% மற்றும் முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 2.02% குறைந்துள்ளது. இதுவும் போதுமான விநியோகத்தைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், அதிகரித்து வரும் கச்சா எண்ணெய் விலைகளின் காரணமாக, கப்பல் போக்குவரத்துச் செலவுகள் படிப்படியாக அதிகரித்துள்ளன.

புதிய உற்பத்தித் திறனைப் பொறுத்தவரை, 2026-ல் உலகளாவிய பாக்சைட் உற்பத்தியின் முக்கிய அதிகரிப்பு கினியாவில்தான் இருக்கும். கினியாவில் தற்போதுள்ள, மீண்டும் தொடங்கப்பட்ட மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட நிறுவனங்களின் உற்பத்தியில் எதிர்பார்க்கப்படும் அதிகரிப்பின் அடிப்படையில், 2026-ல் உலகளாவிய பாக்சைட் விநியோகம் சுமார் 40-50 மில்லியன் டன்கள் அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. கொள்கை ரீதியான சாத்தியமான இடையூறுகளைத் தவிர்த்துப் பார்த்தால், 2026-ல் பாக்சைட் சந்தையின் விநியோகம் போதுமானதாகவே இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

II. அலுமினா விநியோக நெருக்கடி தொடர்கிறது, ஆனால் செலவுகள் உயர்கின்றன.

பிப்ரவரியில், என் நாட்டின் உலோகவியல் தர அலுமினா உற்பத்தி 6.6002 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது. இது முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 10.63% மற்றும் முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 0.05% சரிவாகும். பிப்ரவரி மாத மத்தியில் வடக்கு சீனாவில் உள்ள ஒரு நிறுவனம் மேற்கொண்ட பெரிய அளவிலான உற்பத்திக் குறைப்பு, சில நிறுவனங்கள் மேற்கொண்ட உபகரணப் பராமரிப்பு மற்றும் உற்பத்தி வரிசை மேம்படுத்தல்கள், மற்றும் தெற்கில் உள்ள சில நிறுவனங்கள் தங்கள் செயல்பாட்டுச் சுமையைக் குறைத்தது ஆகியவை ஒட்டுமொத்த மாதாந்திர உற்பத்தியில் ஒரு சிறிய சுருக்கத்திற்கு வழிவகுத்தன. மார்ச் மாதத்தில், சில நிறுவனங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் உற்பத்தி வரிசை மேம்படுத்தல்களைத் தொடரக்கூடும், மேலும் இந்தத் துறை கையிருப்பு குறைப்பு கட்டத்திற்குள் நுழையும். இருப்பினும், குவாங்சியில் புதிய உற்பத்தித் திறன் படிப்படியாக வெளியிடப்பட்டு வருவதால், ஏற்பட்ட குறைப்பில் சிலவற்றை ஈடுசெய்து, ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டுத் திறன் மெதுவான சரிவுப் போக்கைக் காட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

புதிய உற்பத்தித் திறனைப் பொறுத்தவரை, 2026-ஆம் ஆண்டில் உள்நாட்டிலும் சர்வதேச அளவிலும் பெருமளவிலான அலுமினா உற்பத்தித் திறன் வெளியிடப்படும். முக்கியமாக குவாங்சி மற்றும் ஹெபே மாகாணங்களில் சுமார் 15 மில்லியன் டன் புதிய உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனும், முக்கியமாக இந்தியாவில் சுமார் 7.5 மில்லியன் டன் புதிய வெளிநாட்டு உற்பத்தித் திறனும் சேர்க்கப்படும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது அலுமினா விநியோகத் தரப்பில் குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

டிசம்பர் மாதத்தில், எனது நாடு 205,900 டன் அலுமினாவை ஏற்றுமதி செய்தது. இது முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 22.56% அதிகமாகவும், முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 9.35% அதிகமாகவும் உள்ளது. அதே நேரத்தில், 227,800 டன் அலுமினாவை இறக்குமதி செய்தது. இது முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 1.98% குறைவாகவும், முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 1389% அதிகமாகவும் உள்ளது. டிசம்பர் மாதத்தின் நிகர இறக்குமதி 21,900 டன்களாக இருந்தது. அலுமினாவின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி இடங்களைப் பொறுத்தவரை, மத்திய கிழக்கு நாடுகள் ஒப்பீட்டளவில் ஒரு சிறிய பங்கையே வகிக்கின்றன.

கையிருப்பைப் பொறுத்தவரை, மார்ச் 5 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, என் நாட்டின் மொத்த அலுமினா கையிருப்பு 5.722 மில்லியன் டன்களை எட்டியுள்ளது, மேலும் அது தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. இந்த அதிகரிப்பு முக்கியமாக போக்குவரத்தில் உள்ள கையிருப்பு மற்றும் துறைமுகக் கையிருப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து வந்தது, அதே நேரத்தில் எதிர்காலக் கையிருப்பு 330,000 டன்களுக்கு மேல் உயர்ந்தது.

III. சுருக்கம்

ஒட்டுமொத்தமாக, மத்திய கிழக்கின் நிலைமை உலகளாவிய பாக்சைட் விநியோகத்தில் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. இருப்பினும், சரக்குக் கட்டணக் கண்ணோட்டத்தில், கடல்வழி சரக்குக் கட்டணங்களின் தொடர்ச்சியான உயர்வு, பாக்சைட் போக்குவரத்துச் செலவுகளை அதிகரித்துள்ளது, இதனால் உள்நாட்டு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தாதுவின் விலைகளுக்கு ஆதரவளிக்கிறது. அலுமினாவைப் பொறுத்தவரை, மத்திய கிழக்கு அலுமினாவின் நிகர இறக்குமதியாளராக இருப்பதால், போக்குவரத்தில் ஏற்பட்ட இடையூறு, மத்திய கிழக்கு அல்லாத பிராந்தியங்களிலிருந்து விநியோகம் அதிகரிக்க வழிவகுத்துள்ளது. இருப்பினும், எரிசக்தி மற்றும் மூலப்பொருளான காஸ்டிக் சோடாவின் விலை உயர்வால், அலுமினாவிற்கான செலவு ஆதரவும் வலுப்பெற்றுள்ளது. மின்பகுப்பு அலுமினியத்தைப் பொறுத்தவரை, மத்திய கிழக்கு மின்பகுப்பு அலுமினியத்தின் நிகர ஏற்றுமதியாளராக உள்ளது, மேலும் புவிசார் அரசியல் நிலைமை உள்ளூர் மின்பகுப்பு அலுமினிய நிறுவனங்களில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உலகளாவிய விநியோகக் கண்ணோட்டத்தில், இது ஏற்கனவே மின்பகுப்பு அலுமினிய விநியோகத்தில் கணிசமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, அதுவும் மிகவும் வெளிப்படையான விளைவுடன்.

உங்கள் எண்ணங்கள் என்ன?